Treffen der VdM-Dieselringträger vom 28. bis 30. Oktober 2011 in Zwickau

Erstmals in diesem Jahr fand das Jahresgespräch der Träger des Goldenen VdM-Dieselringes in Zwickau statt. War der Treffpunkt bisher die Literaturstadt Weimar, hatte der VdM in Kooperation mit der Audi AG in diesem Jahr in die Automobilstad Zwickau ins August-Horch-Museum eingeladen. Der Radiosender Antenne Thüringen bedauerte in einem Beitrag über das Dieselringträgertreffen am Tag zuvor den Wechsel von Weimar nach Zwickau.

Der Goldene Dieselring ist besonders verbunden mit dem Automobilbau. Einerseits wird er alljährlich verliehen für besondere Verdienste um die Straßenverkehrssicherheit und wird daher in der Branche schon seit langem der „Nobelpreis der Straße“ genannt. Andererseits ist im Ring ein Splitter des ersten und Original-Motors eingefügt, den Rudolf Diesel 1892 zum Patent angemeldet hatte. Verliehen wurde dieser Ring im Wert von rund 5.000 Euro vom Verband der Motorjournalisten (VdM) e.V.  erstmals im Jahre 1955. Im Frühjahr 2011 erhielt den 62. Ring im 56. Jahr der Präsident der Deutschen Verkehrswacht und Bundesminister a.D. Kurt Bodewig. Im Jahr zuvor war es Professor Dipl.-Ing. Dietmar Otte von der Medizinischen Hochschule Hannover, 2009 Dipl.-Ing. Elmar Frickenstein von BMW für seine Verdienste um die Nutzung elektronischer Hilfsmittel für Fahrerassistenzsysteme wie z.B.  Abstandswarnung, Spurerkennung und Notbremsfunktion.

Die Dieselringträger treffen sich einmal jährlich, um sich in persönlichen Gesprächen und „nicht-öffentlich“ über ihre Arbeiten und Fortschritte in Forschung und Entwicklung im Dienste der Straßenverkehrssicherheit zu informieren. Dabei werden in verschiedenen Referaten fachbereichsübergreifend Themen technischer, medizinischer, verkehrspolitischer oder gesellschaftspolitischer Art besprochen.

Zum diesjährigen Jahresgespräch der Dieselringträger präsentierten die Dieselring-Träger der letzten drei Jahre ihre persönlichen Visionen: Elmar Frickenstein (BMW) zum Thema Vernetzung von Fahrzeugtechniken im Dienste der Verkehrssicherheit, Prof. Dietmar Otte (Medizinische Hochschule Hannover) zur Unfalldatenbank, die inzwischen als Grundlage für Entwicklung und Konstruktion von passiver Verkehrssicherheit (konstruktiv vorbeugende Maßnahmen zur Linderung von Unfallfolgen) sowie für straßenplanerische Vorhaben dient, Bundesverkehrsminister a.D. Kurt Bodewig über die Arbeit der Deutschen Verkehrswacht, deren Präsident er jetzt ist.

Spannend wurde das Jahresgespräch der Dieselringträger bereits am Begrüßungs-abend. Zunächst ließ es sich August Horch nicht nehmen, die Dieselringträger höchstpersönlich durch das nach ihm benante Museum zu führen. Anschließend berichtete Audi-Elektronik-Entwicklungsleiter Thomas Müller in seinem Gastgeber-Referat die Möglichkeiten zur Verhinderung von Straßenverkehrsunfällen durch die Vernetzung elektronischer Fahrerassistenzsystemen. Er erläuterte aber auch die einschränkende Wirkung des Wiener Straßenverkehrsabkommens von 1968, das automatisierte Eingriffe, wie zum Beispiel eine automatische Notbremsung eigentlich verbietet.

Einmalig in der Geschichte des Dieselringes war in diesem Jahr die enorme Beteiligung der Geehrten. Zwanzig Träger des Ringes kamen in zusammen, das sind deutlich mehr als die Hälfte der noch lebenden Honoratioren.

Am Samstag wurden die Referate begleitet von der Ausstellung des Fahrsimulators für elektronische Fahrerassistenz-Systeme der Audi AG. Den Abschluss fand das diesjährige Jahresgespräch der Dieselringträger am Samstagabend im Rittersaal des Schlosses Schweinsburg mit einem festlichen Abendessen.
heiner.klempp@motorjournalist.de